Yaşadıklarımız Özal dönemine epey benziyor.
Teşvik paketinden Çalık Holding'e 'transit' destek
Başbakan Tayyip Erdoğan'ın perşembe günü açıkladığı teşvik paketinden Çalık Holding'in Samsun-Ceyhan Boru Hattı Projesi için de destek çıktı.
Büyük proje yatırımları" olarak belirlenen 12 başlıktan birisini oluşturan "Transit Boru Hatlarıyla Taşımacılık Hizmetleri"nde, teşvik sisteminden şu anda sadece Çalık Grubu'nun yararlanabileceği öğrenildi.
Transit boru hatlarıyla taşımacılık hizmetlerine verilecek teşvikten faydalanmak için asgari yatırım sınırı da konmadı. Bunun yanı sıra edinilen bilgiye göre gelecekte yine Çalık Holding tarafından yapılması hedeflenen Mavi Akım-2 Projesi de bu teşvikten faydalanabilecek. Nabucco Projesi'nin Türkiye geçişinde de bu teşvik kapsamında olması söz konusu ancak henüz hükümetler arası anlaşma imzalanmadığı ve projenin 2011 yılından sonra başlaması nedeniyle teşvik en çok Çalık Grubu'na yaramış olacak.
İsrail'e uzatma projesi de kapsamda
Çalık ile İtalyan Eni şirketinin ortak olduğu Samsun-Ceyhan Ham Petrol Boru Hattı Projesi'nin ortalama maliyetinin 2 milyar dolar olması öngörülüyor. Bunun yanı sıra Ceyhan'a bir de rafineri inşa edilmesi hedefleniyor. Bunun da yaklaşık maliyeti 10 milyar dolar olacak. Böyle bir durumda hem boru hattı hem de rafineri tesisi için ayrı ayrı teşvik paketinden faydalanılabilecek.
Teşvik paketinde asgari 1 milyar TL tutarındaki "rafine edilmiş petrol ürünleri imalat yatırımları"nın da desteklenmesi öngörülüyor. Böylece Samsun-Ceyhan hattı için uygun petrol kaynağının bulunması ve hattı dolduracak oranda petrol için anlaşma yapılabilmesi durumunda hattın inşaatı da hızlanacak. Daha sonradan bu projenin İsrail'e kadar uzatılması da gündemde. Projenin bu kısmı ise Mavi Akım-2 kapsamında değerlendirilecek. Rus gazı ve petrolünün Türkiye üzerinden İsrail ve Hindistan pazarlarına ulaştırılması planlanıyor. Bu projede de Çalık Grubu öne çıkarken, Mavi Akım-2 kapsamında da teşvikten faydalanılabilecek.
Sene sonunda önemli gelişmeler olacak
Çalık Grubu yetkilileri, teşvik sisteminin projeleri destekleyeceğini ve hızlandıracağını belirterek, bunun dışında da önemli gelişmelerin bulunduğunu ve yıl sonunda boru hattı projesi ile rafineri yatırımlarında bunun görülebileceğini belirtti. Şirket yetkilileri, Karadeniz'den şu anda günde 2 milyon varil petrol geçişi bulunduğunu ve 2015 yılında bunun 4 milyon varile yükseleceğine dikkat çekerek, İstanbul Boğazı'ndan ise 2-2.3 milyon varil petrol geçişi bulunduğunu ve bunun büyük tehlike arz ettiğini kaydetti. Şu anda Boğaz'daki trafik yoğunluğu nedeniyle gemilerin Şile yakınlarında ortalama 5-8 günlük beklemelerle karşılaştıklarını ifade eden yetkililer, bu oranın gelecekte 18-20 güne çıkacağını vurguladı. Yetkililer, bu nedenle Rus ve Kazak petrolünün Akdeniz'e ulaşımı için alternatif yol arayışlarının gün geçtikçe hızlandığını belirterek bu yılın sonuna kadar ilerleme sağlanacağını ifade etti.
METRO İNŞAATI DA TEŞVİK KAPSAMINDA
Teşvik paketindeki desteklenecek 12 büyük proje yatırımları arasında "demiryolu ve tramvay lokomotifleri ile vagon imalatı" da var. Bu kapsamda hızlı tren projeleri ile belediyelerin bugüne kadar tamamlayamadığı metro inşaatları da desteklenecek. En çok dikkati çeken ve gecikmesi nedeniyle de eleştirilere konu alan Ankara Metro inşaatı gündemde bulunuyor. Metro inşaatlarının belediyelerin elinden alınarak Ulaştırma Bakanlığı'nın bünyesinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Buna yönelik gerekli yasal düzenlemenin bu yıl sonuna kadar çıkması bekleniyor. Bakanlığın ise bu metro inşaatını yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yaptırması hedefleniyor. İstanbul ve Adana Büyükşehir Belediyesi'nin metro inşaat projeleri de bu kapsamda değerlendirilecek.
www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_...3836&KTG_KOD=157 
